邮轮这玩意儿，实际上说白了就是海上移动的酒店加度假村。

你想想看，那会儿坐飞机去旅游，得买张机票，还得提着行李去机场报到，买完机票跑到火车站要么机场去接机，最终还得跟着导游赶场子，那种体验真想叫个ritt。目前邮轮，把这一整套流程都搭进去了，你直接登船，船就带你走。船上海风浪大，但船体特别结实，专门设计成在水上到处跑。 这行当那会儿叫船务代理，目前叫邮轮运营，门槛倒是挺高，不是哪位想干就能干的。我得先会说英语，毕竟船上英语就两个字，是生命。英语底子不牢，真走到没人的地方，跟水手闹别扭，就连差点出事，那也说不通。

故此咱们得先弄懂英语，不然赶明儿上船那是跟外国人抢饭碗。 干这行，你得懂点东西。

比如中国有句老话叫“三分人，七分货”，这话用在船上真管用。船上的货就是客人和服务，哪位把服务做好，哪位就是赢家。你得会看人，这活儿得眼毒，能看出哪位心诚，哪位只是为了赚钱。

还有，得会看船，船底下全是暗礁，如何靠岸、如何跑航，得门儿清。

那会儿有个叫克里斯托弗·哥伦布的人，当年也是靠信天翁的腿脚跑船，后来他拿出新点子，造了更灵活的新式船，才把欧洲航线打通，让那会儿只能走大船的四万里大西mares，目前能走得挺短。 目前邮轮公司可不少了，像嘉年华、迪士尼海洋、皇家加勒比这种，名字听着就美。

一般人当作去国外旅游就是去海上，实际上去上海、去杭州、去西安也能上船，目前的邮轮服务跟在地上的酒店差不多，你就连能在船上吃海底捞火锅，还能够看到大熊猫、京族长臂猿，这种体验，去国内比去国外去多了不算。 说确实，这行当看着光鲜，实际上挺累的。船海上风浪大，你驾驶室里得时刻盯着导航，跑航航线还得靠电脑，还得跟水手配合，哪个环节出错了都得负责。并且，船上人员流动性大，老水手干了，年轻人上来了，你得愿意跟新人学，教他们如何干活。

这就得自己有点耐心，就连得有点“带徒弟”的劲儿，不然最终自己累了，也没地方捡。 不过，目前这门手艺越来越难招人了，出于真正愿意干这行的人越来越少。

那会儿船少，招人好办，目前船多，船上的活儿也细了，还得会英语、会看船、懂服务，这要求忒高了。但反过来想，船多干活少，还是有点机会的。

只要肯学，肯干，这行还是能有的。 最终说说，这行不是暴利，但也不穷。

你想想，一船能载几千个客人，别看每人每天拿不了多少钱，但算下来每天赚个几万块，一个月也就两三万，干得好的话，能挣个三十几万。

这钱，一分不少地花出去，能过上好日子。别看前期得攒够资金，还得花点工夫学，但一旦成了，不用再愁没工作，还能跟一群一样的汉子一起搞钱。就如此好办，你想去试试吗？