深圳海事局 领导介绍-深圳海事局领导介绍

党组书记、局长：张明远同志

张明远，男，汉族，1972年3月出生，广东深圳人，1994年7月参加工作，2001年6月加入中国共产党，法学硕士，研究员级高级工程师。

主持深圳海事局全面工作，分管党建、党风廉政建设、干部队伍建设。长期从事水上交通安全监管与海事立法研究，主导制定《深圳经济特区海上交通安全条例》等3部地方性法规，牵头建设“智慧海事”监管服务平台，推动深圳海事监管模式从“经验型”向“数据驱动型”转变。

核心工作理念：“救人第一，人命关天；流程可以后挪，但救命不能缺位。”在2023年“海巡31”轮处置货轮火灾事件中，他果断指令“先救人、再控船”，为后续调查争取关键窗口期，获交通运输部专项通报表扬。

党组成员、副局长：李卫东同志

李卫东，男，汉族，1975年8月出生，江苏南京人，1998年8月参加工作，2005年9月加入中国共产党，工学博士。

分管通航管理、船舶监督、危险品管理及应急处置。创新提出“动态风险评估+分级响应”机制，在2022年“深海9号”钻井平台溢油风险处置中，组织专家团队72小时连续作战，通过实时建模预测扩散路径，精准布设围油栏12公里，避免重大生态灾难。

典型案例：针对大鹏湾LNG船舶频繁靠泊带来的低温风险，主导研发“双温双压实时监测系统”，实现-162℃液化天然气泄漏的早期预警，准确率达98.7%，相关技术已推广至全国6个LNG接收站。

党组成员、副局长：王静同志（女）

王静，女，汉族，1978年11月出生，湖北武汉人，2001年7月参加工作，2010年3月加入中国共产党，管理学博士。

分管法制建设、行政执法监督、政务服务与国际事务。推动建立“执法全过程记录+法制审核双轨制”，2023年行政诉讼败诉率降至0.3%，创全国海事系统最低。牵头建设“跨境船舶信用评价体系”，对港澳籍船舶实施差异化监管，通关时间缩短40%。

创新实践：在“海事国际执法协作”方面，与香港海事处建立“联合巡查-信息共享-证据互认”机制，2023年联合处置跨境船舶污染事件17起，平均响应时间从4.2小时缩短至1.1小时。

党组成员、副局长：陈志强同志

陈志强，男，汉族，1976年5月出生，福建厦门人，1999年8月参加工作，2003年6月加入中国共产党，船舶与海洋工程硕士。

分管船舶防污染、海洋环境保护、科技信息化。主导建设“珠江口船舶污染物全过程监管系统”，实现“申报-接收-处置-溯源”全链条数字化管理。2023年系统自动识别异常排污行为236起，查实率89.2%。

技术突破：针对船舶垃圾成分复杂、取证困难问题，创新采用“AI图像识别+气味指纹分析”技术，在2022年“粤深圳货××”轮案件中，仅用20分钟便锁定非法倾倒含油废弃物证据，相关经验被《中国海事》杂志专题报道。

纪检组长：赵晓梅同志（女）

赵晓梅，女，汉族，1974年9月出生，四川成都人，1996年7月参加工作，2000年12月加入中国共产党，法学硕士。

负责纪检监察、审计监督、廉政建设。构建“三色预警+廉洁画像”监督体系，对关键岗位人员实施动态评估。2023年开展“清风海事”专项行动，约谈风险岗位人员89人次，运用“第一种形态”处理37人，监督执纪由“事后问责”转向“事前防控”。

制度创新：牵头制定《深圳海事局“八小时外”行为规范》，创新引入家属助廉机制，连续5年保持重大违纪违法案件“零发生”，获评“全国海事系统廉政建设示范单位”。

年“海巡31”轮特大火灾救援

事件背景：2023年11月15日，深圳蛇口港外锚地，一艘2万吨散货船突发机舱火灾，火势蔓延至生活区，12名船员被困，风力达8级，海况恶劣。

指挥决策：张明远局长第一时间赶赴指挥中心，启动“海上生命至上”机制，明确指示：“先救人、再控火；保船为次，保人为主。”

关键行动：

• 动态调整救援方案：原定直升机吊运因风浪取消，紧急启用遥控救生艇+潜水员协同救援；
• 跨部门无缝衔接：联动120急救、消防特勤、海事翻译，实现“船-岸-医院”零时差对接；
• 事后复盘优化：形成《恶劣海况下人员转移操作指引》，新增3项应急装备配置标准。

最终12名船员全部获救，直接经济损失减少60%。此案例被交通运输部列为“新时代应急管理系统性思维实践范本”。